Struktur penyerapan energi pada kendaraan, kegagalan struktur penyerapan energi, struktur dinding tipis yang mengandung foam, mode hancur untuk struktur berdinding tipis, model elemen hingga struktur berisi foam untuk penyerapan energi, konsep optimasi, algoritma optimasi, pengembangan metamodel dan metode optimasi crashworthiness (kelayakan kecelakaan) untuk struktur berdinding tipis merupakan elemenelemen dari studi pustaka. Dalam hal ini, jenis struktur tabung berdinding tipis seperti tabung bulat, tabung persegi, tabung persegi panjang, tabung tirus, tabung topi dan tabung kerucut. Untuk meningkatkan crashworthiness tanpa menambah bobot pada struktur, maka dapat digunakan tabung berdinding tipis berisi foam. Studi tentang bahan foam, sifat mekanik foam aluminium dan pengaruh interaksi antara foam dan dinding tabung dijelaskan dalam bagian dari buku ini. Berdasarkan kecepatan impak, tabung dibagi menjadi kondisi beban kuasi statis dan dinamis. Jika dilihat dari sudut pembebanan, tabung dibagi menjadi kondisi pembebanan aksial dan sudut. Selain itu, berdasarkan konfigurasi penampang, struktur ini dibagi menjadi tabung tunggal dan tabung ganda. Banyak studi sebelumnya tentang analisis tabung menggunakan metode eksperimental, simulasi numerik dan teori, dan semuanya dibahas dengan jelas dalam buku ini.